- U8L'c.xp().Sition des rhe.mins de ro.r csl remerqunblc non seule:mc11t par ln pujs.,~ance et l'im1>ortunec dts produits exposé.!>. mals UU$.Si comme uiw source de force potentielle Intente dont les clîcts ic rt!vi,lcnt dons Jes industries et dtrns le çomm.crcc pàr une 6JH!rgic nouvelle dans haquelle ~c ll'ansforme cellè force animtttriee. L• France, l'Allemagne, lrt Belgi11ue, lo Suisse. lo Russie et l'Italie y C-XJ)Oscnt des moyens de trnnsport au~si J>Uissants qu'originmL~ C!l intêrussaots, et nous tombons en odmiratlon dc,·ant lo pui$sance des loco• motives cxposêes qui, dnns lcor majesté, nous dise.nt lu préoc<'uJ):.l,tion des i11gl:.1tiuurs modcrnçs d'oblt::nir de nou,•enux t.riom1>hcs dnns le champ de ln mécanique du trnnsport. Dans ln c<>mpnraison J>ratique d'un modeste lr:lin ct•nnHe, t.n 1853, llrl: par une Jocomoli"c de 27 tonnrs, el un C()tl\'oi moderne nvtc une 1un.elliue J>aciflc merveHlcuse tlê 87 tonnes, tlBn!t la Splendide publicalion du P ...L.)I. : llonunl!'S d ChOst!-..<r, nous -a,·ons une preu,·c du progrès que nous :wons nttcinl. Oe mê111c, en obscr\'nnt. ln Jocomotiv<, Ldplrnsêe <les (iiovi ~t du Monl~Cenis de 2,000 c·hevaux, nous constatons avec plaisir ln lend:)nce d'cncho:iner le~ énergie:, noturelles de lu nature et ln puis.. ,nncc blcolnls11n10 et lnépuisnble tic~ lleuves el 1orre111s de nos v"llêes. l.'cx.position du matéri•I Oottaut dcsllnë :1ux èhcmin• de ror pour le service de post~ Cl de novigation ènlrc le continent et l('s Hcs tst nussi digne d~ louanges, de mëm" que l'exposition dl':1; maisoni N quartiers l-eonomlques pour les l!mployés du chl'"nlin de rer, ducs ü J:, loi llaUenne du I J juillet 1907, so,11 un indice de 1>rogrès el do phil.rrnlhropie. Lies prix nombreux cl importants donné:; ô ce groupe re.mart[uablc doivcnl l:Lrc p3r çon.séquenl l:1 meUleurc des rêcompcnscs pour tous ceux. qui., t,lnns h.'uts chantiers, .soit û l'étranger. soit <"hez nous, sure.nt donner un tel é.lnn t, «tte technique puissuntc c1oi, 1>nr ,on é\:.Olulion constilnll', active les cournnl" Intcrn.1aUonau~ Mtns ~c prèoccupcr de!; fronUèrt!s et qui sera toujours le plus vif él urgent subside de. ln \'Ïc économique moderne. L.'tmtomobilisme oussi qui n donné roeeasion i\ de nombreux cxpostuits de démontrer par lo pulM•ncc cl ln simplicité de ln construction les services qu'il est appelé :\ rendre, non seulcoumt comme souvcroin ogcnl sporttr mais 1\U.SSi c.untmc service public, est digne d'c;tre m.cnlionn~. U est lmpo,sibl< de passer sou., silence dons celle branche de trnn•• r>orl J::i navigation mnl"Ch:utde.. fh1,·iah." t•I h1cu~trt, 1·ep1·ésentè.c à l'E~no• sltion por d'lm1,nrt:111tes sociétés it.aHrnncs rt ~trangl'rc~ quoique insu(.. nsnntes comm& le Jury n dù Je constott•r, pour cc qui S(' rapporte nux chantiers et à ln n:wi~ation sur nos ln.es-. t>ans lo mnrlne marchanda maritime on doit rrman1uer :lus.si l'accrois.. :w.m,,mt c·ontinutJ dt:s dinum.$ion-,, du luxe (•t du conforl dt1~ tron ...nll{ut• tiques el des grnnds \'Als~coux de long cours. Dnns lu novig:11ion int~rieurc ou Otl\·l•le les lenlnll\·es pour l'A1>plica• lion des moteurs il échoppcmcnt sont remarquables pour cc qu.i •• r!lpporte auK remo1·.c.1ueur~. Les gouvernements <'I tes 2'dmini\lf\1tions -publiques ont tt,ché th· fnciliter les opérations t.lc chargement et d~elrnr.. gcment dans les ports. soit pnr tes trnrnux dans les ports du Brésil ou de 1 1 L . J li ' - -- -- flollillo dt- IA Seolion F'mnçoise deveftl les Palais de le Belgique et do l'Am6rique L11tine. Les rives du P~. 111 nuH.
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