Con orzio tes o riconobbe un legittimo intere e di rappresentanza, di cui ritenne opportuna la collaborazione. Patrimonio. Il patrimoni.o del Con orzio è formato ostanzialmente: da un contributo fi so dello Stato, stabilito in proporzione al tonnellaggio di merce imbarcata e barcata ogni anno nel porto, con un minimo determinato in un milione di lire; dagli stanziamenti della legge 2 agosto r897, n. 349, per opere marittime e ferroviarie a Genova, legge della quale è deferita al Con orzio l'e ecuzione definitiva e la respon abilità finanziaria; dalle entrate per conce sioni e per l'e creizio di servizi pubblici, già eserciti dallo Stato nel porto, e di quelli di nuova creazione del Con orzio mede imo; dai contributi degli Enti suddetti nelle spe e per opere marittime; da altri cespiti minori e ca uali. Poichè la omma nece aria al compimento delle grandi opere richieste dal Porto di Genova non avrebbe potuto radunarsi esclu ivamente con le accennate fonti di entrata, la legge previde anche la eventllalità di prestiti, che autorizzò l'Amministrazione consortile a contrarre, con 11a garanzia dello Stato, sotto determinate cautele, e diede pure facoltà al Consorzio di imporre ta . e speciali ulle merci 1111barcate e barcate. Ri petto a tali eventualità, nella pratica, il Consorzio ha e eluso empre, come canone fonda1nentale del1' azione propria, l'applicazione di qualsiasi nuova tassa; mentre ba, invece, effettivamente contratto un pre tito per la omrna di L. 45 .000.000 con le Ca e di Ri parmio di Genova e delle Provincie Lombarde. Indipendentemente da tale prestito però il bilancio consortile si pareggia ora in una cifra di circa 7 milioni. .. on è a dire quanto vantaggio abbia recato all'Erario dello Stato tale amministrazione autonoma per la quale si è in massima ottenuto che quell'Emporio provnda per sè stesso alle proprie esigenze, senza domandare alla :--.:azione i sacrifizi che altri porti meno importanti richiedono, mentre l'Erario li.azionale, per sole entrate doganali, percepisce annualmente dal Porto di Genova (che è il primo d'Italia per tonnellaggio di merci) una somma superiore a quella data dai porti di Venezia, Ancona, Napoli, Livorno e Palermo, insieme riuniti (I>, e lo tato non contribuisce al bilancio con ortile che nella misura gia indicata. Costituzione ed uffici. L'Amministrazione, che i rinnova og111 tre anni, è co tituita : da un Presidente di nomina regia, da un'As ·emblca Genera.le dei delegati degli Enti consorziati, dei quali alcLmi di diritto, altri per scelta, altri per elezione. L'azione direttiva è esercitata dal Pre idente < 2J col concorso di un Comitato Esecutivo, composto di membri dell'Assemblea, capi dei ptincipali servizi del porto, e rappresentanti gli Enti più strettamente interes ati. Gli Uffici per mezzo dei quali l'azione pratica si e plica, sono costituiti in parte da impiegati che il nuovo Ente ha direttamente a sunto, cd in parte da funzionari dello Stato. Coi econdi si è provveduto ai serv1z1 tec111c1, creando un Ufficio tecnico consortile ( Genio Civile), un Ufficio marittimo, un Ispettorato ferroviario. Coi primi si è formata l' Ammini trazione centrale distinta in Divi ione Amministrativa e in Divisione di ( 1) V di pag . . p. (2) ttualrnente l'Ing. Gr. Ulf Nino Ro11co. li .
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