- 102 - 19 . :.\Ionografìa ulle difese frontali lungo il fiume Po, anno 191 o. 20. Monografìa sui lavori e eguiti al froldo di Ca alm1ggiore (Cremona) in con e0 uenza delle rotte del Po avvenute nel 1 72. 2 r. Cenni torici sul fiume Po e sul uo Delta, con saggio bibliografico dello stesso fiume per l'Ing. Carlo Yalentini - anno 19 10. 22 C rografia del Po dal Ticin al mare, con la linea di rotta della navigazione, alveo e difese alle sp nde, aggiornate fino al 190 . Nella pm,te cc!lfrrrle del riparto: 23. Modelli n. S· a) difesa in buzzoni b) dife a in ciottoli e) difesa in buzzoni d) dife a in burghe di calce truzzo e) dife a in buzzoni. Per que ti m delli ervono le indicazioni già fornite al N. 13. 2+. Plastici n. 3. Carte in rilievo delle Alpi cci:lentali e dell'Appennino ligure nella scala dell' 1 a 2:,0000 per le di tanze e dell' 1 a 125000 per ]e altezze, del Cav. Claudio Cherubini maggiore d'artiglieria, anno 18 +· Questa carta, Jcdicata Jall'aut0re a . l eale il Principe di apoli, attuale Re d.' Italia, contiene l' incucazione delle a 1 ltezz_e dell~ vette e dei colli più importanti del istcma orograAco dell Itaha occ1dentale. e l'andamentO del Po e dei cors.i d'acqua della Valle Padana. - 103 - NAVIGAZIONE INTERNA (I} Notizie generali. Le preoccupazioni dello tato italiano a sorbito da molte cure politiche e ammini trative, e le spese forti per altre opere pubbliche che più i imponevano, hanno fatto ì, che ben poco viluppo e quasi nes un miglioramento venne dato alla navigazione interna, limitando i alla manutenzione delle esi tenti vie navigabili nell'Italia settentrionale, retaggio non trascurabile della gloriosa epoca dei Comuni italici. In quanto ai fiumi poi, la politica idraulica italiana è stata diretta alla dife a contro le inondazioni anzichè alla utilizzazione loro per navigarli. E sotto l'aspetto della icurezza del territorio il risultato fu buono, mentre le nazioni che e elusivamente promossero e curarono la navigazione, si trovano ora e poste ai danni delle inondazioni. Comunque, lo Stato italiano, veduto migliorato sempre pit.1 il proprio bilancio, i preoccupò di far tudiare il problema della navigazione interna, cominciando dalla valle padana, e quindi estendendo le indagini a tutta l'Italia. Il Ministero dei Lavori Pubblici, con Decreto 22 marzo I 900, nominò una Commis ione per lo studio dei provvedimenti più adatti per promuovere un maggiore sviluppo della navigazione interna fra Milano e Venezia; successivamente ha allargato il mandato (1) Riparto VIII. Vedi plan. pag. 37.
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