GRUPPO VII. Oandenbergersche Maschinenfabr. O. Oobel, lnh. Commerzienrat J. P. M. Ooebel, Darmstadt. Pressa per stampa bilaterale e numerazione per biglietti ferroviari, con apparecchi timbratori e controllatori, come pure con nuovo sistema di deposizione, annessovi un nuovo accoppiamento per cinghie con freno istantaneo. Pressa universale Mod. R, pesante, a più colori e bilaterale, con congegni numeratori e perforatoTi per la produzione c-ontinua di stampe, 280 X 120 mm. (biglietti) in forma di libro o di rotolo. Annessovi un congegno arrotolatore con azionamento per frizione (Parecchi brevetti nuovi). Macchina universale per il taglio di rotoli sottili e per avvolgere rotoli di cavi e rotoli telegrafici e simili, con regolatore scarico a frizione di coni. Annesso un motore autoregolatore a frizione per l'asse d'avvolgimento ed accoppiamento combinato di cinghie per il movimento principale (Parecchi brevetti nuovi). Presse per il timbro della data, in pa11e con congegni di controllo. Tenaglie di controllo per conduttore, di diverse specie. Pressa ad ago peT le date, con indicazione della stazione per biglietti cil"colari. Armadio per biglietti ferroviari col sistema brevettato « Goebel ~ a blocco ed a scala. · Armadio per biglietti ferroviari con congegno di sicurezza per biglietti verticali. Armadio per biglietti orizzontali. Oasmotoren-Fabrik Deutz, Coln-Deutz. Casa fondata nel 1864. Circa 3400 operai ed impiegati a Deutz. Depositi in tutte le plincipali città del mondo. 1.<'ino a tutto il 1911 l'Officina aveva fornito 101.310 motori dando 966.100 HP. Produzione·annuale presente: circa 5000 motori di ogni genere (piccoli motori a gaz d'illuminazione ed a carburanti liquidi, motori a gas povero, motòri • Diesel», locomotive e locomobili con motori a scoppio, automobili, pompe e compressori. Vagone motore ·a 4 assi elettrici a benzolo di III e IV classe. Vettura motrice costruita in società 1 lietro ordinazione dell'Amministrazione delle Ferrovie di Stato Prussiana ed Assiana, con trasmissione di forza elettrica 11e1· ferrovie principali e secondarie. EfCLASSE 39. fetto in dmata 100 cav.-ora. Massima ,elocità 70 Km. per ora. Passeggieri 70-100. Ultime grandi. ricompense: grand prb.:, Bruxelles 1910; grancl prix, Buenos Aires 1910. Oelini Prof. Nazareno, Ispettore Ferroviario. Divisione Mantenimento. Ancona. Protezione dei treni lungo la linea e nelle stazioni d'incrocio. Oothaer Waggonfabrik A.-0., Ootha. Vettura di IV classe per passeggieri a 3 assi, secondo le norme delle Ferrovie Prussiane. Grandi Severino e Bonissone Pietro, Piacenza. Ventilatore pneumatico per vetture ferroviarie e simili. Hannoversche Waggonfabrik (Ahtien-Oesellschaft), Hannover-Linden. Vettura da passeggieri per treni diretti.ssimi, a due assi, II e m classe. Carro coperto, per merci, a 2 assi, di grande portata (cosidetto carro a vetro cavo). Hennings fr., Metzingen Wiirttb. Pezzi fucinati per la co truzione dei mezzi di trasporto. Henschel & Sohn. Fabbrica di Locomotive, Casse!. Casa fondata nel 1810. Repai·to Fonderia Henrich in Hattingen sulla Rulr (Westfalen). Numero degli operai 10.000, comprese le fonderie. Produzione annuale di 800 locomotive. 10.700 locomotive già costrutte. Locomotive di ogni genere e dimensioni, locomotive a vapoTe senza fuoco, locomoti~e per gru, macchine lanciatrici della ne;-e, vetture motrici a vapore, presse per madreviti. Grande fen-iera ed acciaieria propria. Locomotiva da treno merci 3-4 accopp. con tender a 2 assi. Locomotiva a vapore riscaldato per traroway, 3-3 accopp. Locomotiva per treno merci, a vapore riscaldato con tender a 3 assi. Hensemberger Giovanni, Monza. 'l'raversine in cemento armato con cuscini di legno per linee ferroviarie. l\Iedaglia d'oro, Bruxelles 1910. Kabelfabrik Landsberg a/W., Mechanische Draht- und Hanfseilerei O. Schroeder, Landsberg a/W. Funi metalliche per funicolari, specialmente funi a costruzione cosidetta chiusà, dn usarsi come funi (correnti), per ferrovie aeree, ecc. 136 --
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