" L'ESPOSIZIONE DI TORINO. -,.f!~:::, ~.~!g~~!. ~!~!t~t: G~;!!;~\de p,,-~, l'111.41 ~ Opfnl o,11....teoll- 1'"'6,""';,,"'••~-, ~l'w.olo<tl ....nl<allt-J•....i.... Le piil nlte 011oriflce11>ie in tutte le Esposi,iioni 1,o '°""' ,..,...,.,•.,,,..,..,...,., ,& ,,...,_,1,,",.,..,,:,,,..;,;-,, .. x,._,i., di.i,-- .s.u- _ ,1o J1""4l'lo'1-"'1l'l_,..,__,,.,,_,,"' J1"'°'Ji"' ,r.,., ,. 11"°""' ~ "'14 c-,,<11 -• <fdl•f..r-.,., ri....,;,.,,.-.,, """' - drl,..,._,.,,,. Oorliloo.d<llpu_ù.........,dorlill!.d.o- • 0.-..,.WIIIMlì Spltcidld!,_II0111a._,,.. ~<li-.. ,.oua - G&nDll>..,~&Dal I -,..,u Pft"H ,! ---W lo - --- ,.,,-, ..i..sw;-, J; _,,,.,. d_,,, 11,.,_ _,"'"'•"""' "'-• "'-•lltww,o<lo,-....... /..,.,,_ot!I,, I Pianoforti F0rster sono esposti nei primi N'egoii in tutte le Città d'Italia Rt11,,,,..,,.,,,n,,,1 0.,,, .,,.,.11 ,,.,,. /' l rnl,n: MILANO Via P. Umberto, li Ulliela 11111 MlrlllMIII: NAPOLI CorsoOmbcrtoJ , 131 r1s1rurio1iS111ialisll diSCgbeeMnc,;:Wncpcr lala,·0rnzio11edellegno Per la Navigazione interna e fluviale Ali ' Esposhio11c di Torino, nella Gallaill ddf,; Opere p1,bblicl1c d' /111/ia (al Pilonctto) e precisamente al numero di matriCQla 1687. Gruppo VII I. Classe 48, attrae l'attenzione un modesto St,rnd. per la geniale trov:1ta d i un nostro counai ionalc. il c:1pomastro Sig. ENRICO G1si-1NAz1.1, industria!,: di Milano, che cspouc i suoi modelli e dis,cgni della brevettata e pili volte premiata Ba:rca smontabi le ller la Navigazione fluviale, colla quale bene a ragione l'inventore si 'propone di recare uu aus ilio prezioso alla soluzione dell'importante problema della na\·igazione interna. In Italia come altrove. ma da noi più specialmente, i fondali elci corsi d'acqua poco profondi cd irregolari ostacolano l'applicazione dei rimorchiatori meccanici, perchè le eliche subacquee si ag:gro"igliano. si guastano e si arrestano impigliate fra le alghe, i terricci, la ghiaia od altre irregolarità permanenti del fondo. I.a suddetta 81i,c11 s111(!11fubile utilizza la perenne forza d 'acqua in discesa ; è semplice, pratica, e facilmente riportata all'origin(': senza sforzi nè difficolt:\. :t;; solidissima, imp<'mleabilc per gli ing,:,gnosi suoi cuscinet li di gomma (' può, luugo CQrrente. trasportare molte tonucl\at(' di persone, animali o qualsiasi mercanzia 'l\1tti sappiamo lo sfor1.0 enorme, il tempo e la fatica improba di uomini cd anitna!i per far risalire, anche se vuota. uua barca co11tro corr<'ntc. c per conto no,;tro plaudiamo alla nuova in\'euzione e la crcdia1110 degna di attento esame e di ogni incoraggiamento. r,a Barca snwntubilc Gc11i1111zzi ebbe lo scorso anno -I Grand-Prix e ì\(('(laglic d'oro: è quindi già ben giudicata, e se i nostri competenti di trai;porti !a adotteranno, ne avranno certamente una generosa rimunera1.ione, <' si potrà finalmente. con uua spesa insignificante in confronto dei vantaggi, arrivare praticamente a risolvere il problema della navigaz ione fluviale e interna. I dati tecnici principali per la Barca iu ferro s.1.rcbl>cro: L1111ghezza Larglu:zza Pro/omlitU Sj)(Jstamu,to . circa metri 13 - a q - Pcw complessivo . Costo approssimativo . • " 2,50 a 3- " 1.50 -- 'l'onn. 30 Kgm. 5000 {s to1111.) I.ire ital. 4000 - GIORNAU: Ul'FICIA l, J-: TORINO l9II
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