M~-stra del Materiale Ferroviario. Vastissima è questa Galleria, il cui primo reparto è quello delle Ferrovie dello Stato. La nostra Azienda Ferroviaria ha esposto con curioso raffronto storico due delle più antiche locomotive usate sulle linee italiane: macchine che alla nostra infa nzia apparvero poderose, mentre sembrano ridicoli giocattoli accanto alla gigantesca locomotiva di ultimo modello che le fiancheggia. Dopo la mostra italiana, ecco quella francese della P. L. M. con un treno intiero, indi quella tedesca con una serie formidabile di colossi lucenti come monili. _In altro padiglione sono raccolti modelli e disegni di materiale mobile, veicoli, freni, ecc. Sui binari si assiepano anche automotrici elettriche, carrozzoni tramviari e di filovie. -· Maestosa, complessa, ordinata si prtsenta in questo reparto la mostra della << Società N_azionale delle Officine di Savigliano >>, che comprende vetture e carri, un carrello trasbordatore elettrico da roo cavalli, due gru elettriche. Anche nelle gallerie dell'Elettricità, del Lavoro e dei Lavori Pubblici la stessa Società concorre con dinamo, alterriatori, motori a gaz povero, apparecchi dimostrativi del campo rotante, cabine di trasformazione, disegni di costruzioni metalliche ed altro. Nel Padiglione del Giornale, essa aziona con i suoi motori. trifasi le grandi macchine tipografiche della << Gazzetta del Popolo >>; al Castello d'acqua ha fornito l'impianto di due commutatrici per l'alimentazione dei fari e per caricare _gli accumulatori degli omnibus elettrici; di un motore trifase edi gn::rJ_)pi , motore pompa per sol!evamento dell'acqua; nonchè di varii trasformatori trifasi per un complesso di 2ffca 1000 K VA. Nella sezione Automobili ed Areonautica espone due alternatori trifasi da roo e da rooo HP , con motore a ~coppio « Fiat » e con motore Diese l Fia t >>. Le Officine di Savigliano t~ngono id primo posto non solo nel campo nazional e dell'Esposiz·ione, ma altresi in quello dell'industria metallurgica italiana. - ,S I -
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