La Russie d'aujourd'hui et les intérets italiens. La section russe à l'exposition internationale de Turin en 1911

- 163 - . La section m6tallurgique de la Soci6t6 6tait repl.6sent6e par les forges et aci6ries de Koul6baky, qui produisent : a) du fel. marchand, des fel.s moyens et gros profiles, de grosses t6les poul. chassis de locomotives et tenders, des aciers au chrome et au nikel ; I)) des bandages et essieux, des aciers a I.essol.ts. . La Soci6t6 possede aussi un chantier naval pour les constructions de barges a na,phte. T Les for.ges de Koul6baky occupent a leur tour 3000 ouvriers. La production annuelle totale de la Soci6t6 d6passe 35 millions de francs. Chacune des deux usines de la Soci6t6 possede plusieurs ecoles pour les enfants des ouvriers, des clubs et des bibliotheques pour tout le personnel, des infirmeries, des r6fectoires od les ouvriers prennent leurs repas a tres bon ma`I.ch6, des ba,ins, des habitations ouvriel.es, un th6atl.e popu|aire et des 6conomats, dont la plupart des membres sont des ouvriers. La sp6cialit6 des usines de Kolomna, c'est la construction des locomotives ; le 9 octobre 1910 elles ont fete la livraison de la 4000eme. Les plus grandes et les plus fortes - de service en Sib6rie - sont de leur fabrication. Ces usines construisent aussi des moteurs Diesel et Giildner a combustion int6rieure, de petrole ou d'huile de naphte; enfin tres remarquable est la construction des ponts m6talliques construits pour les chemins de fer Pusses, ainsi que les ponts-routes. Au coups de ces del.niel.es ann6es la Scoi6t6 de Kolomna a entrepris une exportation considerable de ses produits a l'6tranger. Ainsi nous pouvons signaler la. commande de locomotives pour les chemins de fer de Roumanie.. Dams la participation meme des usines de Kolomna a l'Exposition

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